升級的不僅僅是動力 飛思1.6T配置解析

    1.6T自動尊享版 指導價：17.98萬元 推薦指數：★★★

    飛思1.6T自動尊享版在手動舒適版基礎上更換了6速手自一體變速器，并增加了定速巡航功能，而售價也提高了1.2萬元，對于喜歡飛思運動且個性的外觀但又對操作手擋車型無甚興趣的消費者來說是個不錯的選擇。

【自動尊享版與手動舒適版的差別就在于自動變速箱和多出的定速巡航功能】

    1.6T自動豪華版 指導價：18.98萬元 推薦指數：★★★

    1.6T自動豪華版的改動比自動尊享版來的更小，只增加了全景天窗這一項配置，而價格則相應上調了1萬元。

【為一個全景天窗多支付1萬元值得么？】

【除頂配的旗艦版外飛思1.6T配備的均為手動空調】

    全景天窗對車輛檔次感的提升毋庸置疑，但畢竟其實用性并不甚強，如果這提高的1萬元能用來加裝車身穩定系統效果則明顯不同。

    1.6T自動旗艦版 指導價：21.48萬元 推薦指數：★★★

    作為全系頂配車型，售價超過20萬元的1.6T自動旗艦版針對車輛的主動安全性、舒適性以及娛樂多媒體配置都進行了升級。

【前排座椅電加熱也是飛思1.6T的標配】

【旗艦版車型除了中央彩色液晶屏外還多出了語音導航、倒車影像和DVD播放功能】

【大燈高度可調和倒車雷達關閉功能都位于方向盤左側下方】

    電子穩定控制系統ESC直到頂配車型上才出現未免顯得門檻過高，此外作為現代和起亞獨有的一套車輛穩定管理系統VSM（現代旗艦車型雅科仕同樣配備了此系統）也出現在自動旗艦版上。該系統可以讓ESC和MDPS（現代和起亞車型上的電子助力轉向系統）協同工作：當車輛在濕滑路面行駛，出現車輪打滑、轉向不足、轉向過多等問題時，在VSM的協調工作下，ESC除了向發動機電腦發出指令及啟動相應ABS、EBD、TCS、AYC等系統外，還會向電子助力轉向電腦發送數據和請求支持，電子助力轉向電腦接收指令后會向轉向電動機發出工作指令，將方向盤往安全方向轉過一個角度，幫助駕駛員快速校正車輛姿態。

【現代的VSM系統讓ESC和MDPS協同工作】

    此外像倒車影像、自動空調、語音導航、藍牙等提升車輛舒適性和便利性的配置也都一一加入旗艦版配置單中。相對于其較豪華版多出的2.5萬元，增加的配置并非不值，只是出了ESC和VSM外其他配置并不能對車輛的整體性能和舒適性起到脫胎換骨的作用，而ESC作為全系標配更為合理。因此這款頂配車型的性價比仍稍遜入門的手動舒適版一籌。

    飛思1.6T版本車型針對動力及配置做出了比較大的升級，售價相比自然吸氣版略有上調但并不明顯，因此1.6T車型的整體性價比更加突出，由此也能看出現代力推飛思1.6T車型的決心，而在1.6T版本的四款車型當中，手動舒適版無疑最值得購買。